（马六甲16日讯）马六甲中华总商会吁请政府提高柴油补贴金额，加快拟定补贴柴油管制系统（SKDS）的细节，并且采取更多有效措施，包括制定长期稳定的燃油价格机制，以通过合理调控和监管，防止柴油价格过快上涨。 针对各行业近日因柴油价格浮动一事，甲中总代会长拿督孙栋梁发表文告时表示柴油价格自由浮动，致使商家开始酝酿调高物品价格，不排除将部分成本转嫁给消费者。 “因此提高柴油补贴金额以应对现实需求，减轻企业和消费者的负担；加快拟定补贴柴油管制系统（SKDS）的细节，则确保补贴能够精准有效地发放，减少对市场的冲击。” 他指出，虽然政府公布的每月昌明柴油津贴计划（Budi Madani)，为特定群体提供每月200令吉的柴油补贴，然而面对柴油价格的自由浮动，政府需要采取更多有效措施。 “包括制定长期稳定的燃油价格机制，以有效缓解因柴油价格上涨所带来的经济压力。” 为此，他希望补贴柴油管制系统（SKDS）的具体实施细节能尽快公布，尤其许多业者非常关注有关分配和管理柴油津贴配额。 “同时，我们也促请政府有必要为柴油涨价，也不导致商品起价的情况下，做好对策方案。因为柴油起价必定带来连锁通货膨涨的问题｡” 对于我国因柴油走私猖獗，需面对流失逾70亿令吉的柴油津贴，而让柴油价格自由浮动的解释，甲中总认为，政府在柴油津贴课题上行事过于仓促，反而应该加强执法来管控柴油走私问题。 孙栋梁表示，200令吉的补贴，对于从事运输业者仍要面对成本增加的挑战，给予小农民和小园主的补贴显然不足，因为他们不仅使用柴油作为车辆运输用途，还用柴油发动灌溉机械、发电机和水泵等工具。 鉴于取消柴油补贴在执行上依然存在许多弱点，只会造成人民的经济压力和生活成本上升，为了帮助国内各行业应对柴油价格的上涨，甲中总建议政府可以考虑数项措施。 “包括扩大补贴范围，如中小型企业和运输公司提供特定的燃油补贴、为运输企业提供税收减免、鼓励并资助运输企业升级车队、购买更为节能的车辆、引进环保引擎车辆及设定使用B7柴油津贴、加强物流管理、以及制定和实施长期能源政策，推动能源多样化和可再生能源的发展。” 无论如何，他强调，上述措施需要政府积极推动和相关部门的合作，以确保各行业能够在柴油价格上涨的背景下，保持稳定运营，同时推动整个经济的可持续发展。” |
