未来三个月可供投标的拥车证配额共计1万5283张,比上一轮增加1.2%,是三年来最多的一次。 在这1万5283张配额中,2641张拥车证是从未来几年将注销的旧车中提前拨出的,其中1100张拨给中小型汽车组(A组),800张给大型及豪华车组(B组),741张给电单车组(D组)。 陆路交通管理局星期二(7月23日)发文告,公布今年8月至10月的拥车证配额。比起5月至7月的1万5104张,未来三个月的配额多了179张,或1.2%。 拥车证配额上一次超过1万5283张是在2021年5月至7月,当时的配额总计1万6010张。 整体而言,来临8月至10月,应付大众市场需求的A组拥车证配额共5864张,比目前多89张(1.5%)。 E组配额一年来首次减少 B组配额有3980张,增加36张(0.9%);一般用于注册B组车款的E组,减少13张(1.2%),共1035张。这是E组配额过去一年来首次减少。 C组配额共1299张,增加67张(5.4%)。电单车组(D组)配额连续三个季度保持不变,有3105张。 汽车代理商:未来三个月拥车证成价料保持不变或上涨 豪华电动车品牌极星和跑车品牌路特斯汽车代理商Wearnes Automotive董事经理孙光英说,虽然E组配额稍微减少,但E组拥车证一般用于注册B组车款,要是把两个组别的配额加起来,用于注册大型及豪华车款的配额大致保持不变。 延伸阅读 大型及豪华车拥车证成价 连续两轮走低报10万元 本地明年起 不再允许注册新柴油驱动车和德士 至于未来三个月的拥车证成价走势,孙光英认为,成价应该会保持不变或上涨,预计不会下滑。 “不少品牌接下来几个月会推出新车款,进而带动市场需求。需求增加,但拥车证供应大致不变的情况下,成价自然就会上涨。保守估计,涨幅最低至少10%。” 另外,A组和B组每个季度过期、没有使用的临时拥车证很少出现双位数。不过,今年1月至3月,过期的A组临时拥车证有59张,B组有87张,E组有266张,这些拥车证之后回流进5月至7月的拥车证供应。 成价差距大 一些高价标得者宁损失万元订金 今年2月至4月,没有使用的过期A组拥车证有94张,B组有281张。这些拥车证已回流到8月至10月的配额。 新加坡车业公会会长梁添丁说,A组和B组的临时拥车证有效期是六个月,要是有效期内没有使用,就会失去1万元的订金。大部分在今年上半年放弃这些临时拥车证的人,都是在去年下半年,也就是拥车证成价最高峰期间买车的人。 “政府去年年中左右采取措施平稳拥车证供应后,拥车证成价逐步下滑。那些还没拿到车的买家就借机重新竞标拥车证,放弃早前高价标到的拥车证。例如,之前要是以15万元标到拥车证,后来却成功标到10万元的拥车证,即使放弃1万元的订金,也不会亏。” 不过梁添丁认为,这种趋势已经过去,A组和B组接下来应该不会看到这么多过期的临时拥车证。 A组、B组和E组的拥车证成价纪录,分别为10万6000元、15万零1元和15万8004元,都在2023年10月第二轮拥车证公开投标活动中创下。 下一轮拥车证公开投标活动将在8月5日进行。 |