私人巴士业者以月薪5000元招聘大巴司机,至今吸引超过1400人应聘。已获录用的30名司机都是新加坡人,其中五人是大学毕业生。 巴士业者Westpoint Transit主要为企业提供包车和接驳巴士服务,去年12月开始招聘司机,推出的月薪配套引人注目。 其中,中型巴士司机的起薪为3500元,大型巴士司机的起薪则高达5000元。月薪配套含基本薪金、表现津贴和手机费,不包括加班费。获聘者还可分别获得7500元和1万元的入职奖励金,但须服务至少三年,否则须归还部分奖励金。 受聘者来自各行各业 年龄介于28岁至51岁 这家业者的商务拓展总监李鉴祐(38岁)星期五(7月26日)受访时说,他们至今收到1478份申请,当中约45%为本地公民和永久居民,另45%为马来西亚人,其余10%来自中国、印度和缅甸等地。 已获聘用的司机介于28岁至51岁,以35岁至39岁者居多,公司属下司机的平均年龄因此从2019年的约60岁,降低至45岁左右。 李鉴祐说,新司机多数至少是初级学院、理工学院或工艺教育学院毕业,不过巴士行业更注重的是技术资格。 这家公司成立至今42年,李鉴祐是第二任掌舵人。他说,公司无意从业内同行挖角,因此看到来自各行各业的新加坡人应聘,他们非常振奋。 “对我来说最重要的是聘用新加坡人,因为本地有许多对驾驶巴士非常有兴趣的人,我们何不给他们这个机会?” 他提到,有些受聘者曾是银行人员和程序员,甚至愿意在周末驾驶巴士,但以前碍于薪金问题不敢转行,直到看到公司这次推出的薪金配套才决定一试。“很多人是因为热忱而加入,这份薪金能让他们长期继续供房和养家等等。” 28岁大学毕业生当司机取经 未来想开设巴士公司 受聘者中最年轻的是28岁的廖宇训,他去年从新加坡理工大学航空运输管理专业毕业。 廖宇训从小对巴士运作和驾驶技巧感兴趣,在服完兵役到大学毕业期间也曾尝试驾公共和私人巴士。优渥的薪金是吸引他今年2月加入Westpoint Transit的主因之一,他也希望从中了解巴士行业,未来开设自己的公司。 “我爸爸非常支持我的工作,妈妈则觉得工作时间长、很辛苦。但我觉得这是我自己得做的决定,而且每个行业都有辛苦的地方。” 廖宇训认为,许多年轻人都不喜欢体力工作,要吸引他们除了薪金因素,还要确保工作与生活平衡。 这家巴士业者原想通过此次招聘吸收30人,但由于车队扩大,招聘活动将延长。 公司星期五迎来21辆新巴士,包括本地首辆宇通客车混合动力大巴。李鉴祐说,公司今年会接收另10辆巴士,到时车队会扩大至68辆。 经销商丁旺汽车与贸易公司(Think One)星期五交付21辆宇通客车大巴给Westpoint Transit,包括本地首辆宇通客车混合动力大巴。这款可接载45名乘客的巴士,可比普通柴油巴士省30%的燃油,也可以纯电动模式驱动。(邬福梁摄) |