机场德士附加费上调3元的安排将延长多六个月，直到12月底。 公共交通理事会发言人昨天向《联合早报》证实，康福德高、百胜（Prime）、宝威（Premier）、得运（Trans-cab）和SMRT旗下的跨越德士（Strides Taxi）这五家德士业者已向理事会提出，让调高机场附加费的临时措施延长至12月31日。 机场德士附加费自今年5月19日起上调，以鼓励更多德士司机到机场载客，从而缓解机场德士短缺的问题。所有从樟宜机场、星耀樟宜、樟宜航空货运中心、机场物流园和机场警察局上车的德士乘客须支付更高的附加费。  根据这个安排，每天下午5时到晚上11时59分，附加费是8元，其他时段是6元。调整前，星期五至星期天下午5时至晚上11时59分的附加费为5元，其他时段是3元。 德士公司与樟宜机场集团上月就机场德士短缺的问题进行商讨后，向公交会提出调整机场附加费，直到6月30日。德士业者近日向公交理事会提出延长新的附加费制。 跨越德士也宣布，从7月起调高伦敦德士的包车收费。接载机场抵境乘客的收费从55元调高到75元，接载离境乘客的收费从50元调高到65元；点对点的包车收费从50元调高到65元，以每小时计算的包车收费也从每小时50元增加到65元。 由于受冠病疫情影响，本地过去两年流失了不少德士司机，但德士服务的需求在防疫措施放宽，以及旅客逐渐回归后回升，导致供不应求。 此外，樟宜机场第四搭客大厦定今年9月恢复运作，第二搭客大厦南侧的离境厅在10月启用，预料机场的德士服务需求会持续增加。 交通部长易华仁两周前说，机场的乘客量正稳步回升，截至本月第一个星期已达疫前48％的水平，因此须为下一阶段的复苏做准备，确保机场的营运能力可提高到一年接待7000万人次，即疫前的水平。 |
